Miért volt három óra késés a San Francisco-ba repülés?


Három nappal a fő érkezési kifutópálya bezárása után a san francisco nemzetközi repülőtéren és az utazók terveinek zavarása alig engedte meg. Kedden 208 járat késik az SFO-ba és onnan az SFO-ba; 103-at törölték. Az a tény, hogy vasárnap és hétfőn a szám még rosszabb volt, kevés vigasz lesz az utasok számára, akik az érkező járatok esetében három és 35 percnél hosszabb átlagos késéssel foglalkoznak.

És miközben a repülőtér a csapadék enyhítésére törekedett, az „SFO” feliratú jegyekkel rendelkező repülőknek tudniuk kell, hogy a fájdalom csak akkor szűnik meg, amíg a kifutópálya újból nem nyílik meg – szeptember 27-re tervezik. Bár a következő pár napban enyhülnie kell.

Legyen naprakész a Közlekedés hírlevelünkkel. Regisztrálj itt!

A projekt részletei miatt a késések csaknem elkerülhetetlenek. Szombaton az SFO leállította a délkelet-északnyugatra futó 28L-es futópályát, hogy újjáépítsék az 1900 méteres szakaszot. A helyzet még rosszabb, beleértve azokat a helyeket is, ahol a 28L keresztezi két másik kifutópályát, tehát bármely adott ponton két kifutópálya bezáródik.

A nap 24 órájában dolgozó legénység nem egyszerűen megtéríti a dolgot. Újjáépítik, a „cement-aggregátum” alapjától az aszfalt felső rétegeiig. A repülőtér vezetői felismerték, hogy 2017-ben a 16,2 millió dolláros erőfeszítésre szükség lesz, amikor 28 litert visszafizettek, és a tesztek azt mutatták, hogy az alap szenved „fáradtság-repedéstől”. És valószínűleg akkor is, ha legalább 400 000 font súlyú repülőgépek leszálltak rád 60 év. Rendkívül fontos a javítás: A gyengült futópálya károkat szenvedhet, növelve annak kockázatát, hogy a repülőgépek leengedéskor elveszítik az irányítást.

A repülőtér úgy döntött, hogy a bezárás a nyári utazási szezon után kezdődik, és befejeződik, mielőtt az ünnepek körül felveszik a dolgokat, és a téli esős évszak megcsapja az öbölvidéket. De ez csak enyhítheti a károkat. "Nincs idő erre a célra." – mondja Patti Clark, a repülőtér egykori menedzsere, aki most az Embry-Riddle Repülési Főiskola tanára.

Az utazók ezen a héten ellenőrzik járatok állapotát a San Francisco nemzetközi repülőtéren.

Fénykép: Justin Sullivan / Getty Images

Clark szerint az SFO számára extra nehézségekbe ütközik a dolgok: az emberkereskedelem – az USA hetedik legforgalmasabb repülőtere – és a csomópont. Tehát, bár a légitársaságok átirányíthatnak néhány járatot a közeli Oaklandre vagy San Jose-ba (amelyek maguk is elfoglaltak), ez rossz lehetőség az Ázsiába vagy Európába induló járatokra. És egy olyan rendszerben, ahol menetrendeket állítanak fel annak érdekében, hogy a repülőgépek a lehető legnagyobb mértékben az égben maradjanak, bármilyen késés láncreakciót okozhat. (Doug Yakel, az SFO szóvivője szerint a járat törléseinek több mint háromnegyedét bejelentették a bezárás előtt. Tehát azok az utasok nem rekedtek meg a repülőtéren.)