Kaliforniában a csoportmunkások munkavállalókká válnak


A kaliforniai törvényhozók szerdán elfogadott törvényjavaslat védőkorlátot hozhat a koncertek gazdaságára és annak „független vállalkozókra történő támaszkodására”. A törvény, az 5. számú törvényjavaslat átalakíthatja az állam egyes sátorozó cégeinek – köztük az Uber, a Lyft és a DoorDash – módját. valamint sok gondnoki szolgálat, kamionos és zenész vállalkozik.

A törvényjavaslat kedden későn 29–11-én fogadta el az Állami Szenátust, szerdán pedig az 56–15-ös Közgyűlés. Most Gavin Newsom kormányzó íróasztala felé mozog. A Newsom a vitatott törvényjavaslatot támogatta a munkanap napján, de kedden elmondta, hogy továbbra is azt akarja elérni, hogy olyan megállapodást ér el, amely mind a cégeket, mind a munkaügyi képviselőket kielégítheti.

Szeretné a legfrissebb híreket a közúti közlekedésről a postaládájába? Regisztrálj itt!

A munkaügyi szakértők arra számítanak, hogy a törvényjavaslat hasonló erőfeszítéseket fog előidézni más államokban és városokban, ahol a közvélemény érzéke elmozdult az olyan technológiai cégekkel szemben, mint az Uber, és a munkaerő-erőfeszítések felé, mint például az egyesülések. „Minden tekintet Kaliforniára néz” – mondja Rebecca Smith, aki a Nemzeti Foglalkoztatási Jogi Projekt Munka Szerkezetek Programját irányítja.

Az AB 5 kodifikálja a Kaliforniai Legfelsőbb Bíróság 2018. évi határozatát, amely három részből álló tesztet hozott létre annak meghatározására, hogy a munkavállaló független vállalkozó vagy alkalmazott-e, és jogosult-e minimálbérre, munkanélküliségre és munkavállalói kompenzációra, egészségügyi ellátásokra és egyéb hagyományos védelemre. A teszt szerint a munkavállalót csak akkor tekintik független vállalkozónak, ha munka közben nem áll a vállalat irányítása alatt vagy irányítása alatt, és ha olyan munkát végez, amely „a vállalkozás szokásos tevékenységi körén kívül esik”. A törvényjavaslat nem foglalkozik a munkavállalók kollektív alku feltételeivel.

Az alkalmazás-alapú vállalatok munkavállalói gyakran meghatározzák a saját ütemtervüket, és ezt az új jogszabály ellenére rugalmasságot kértek egyesek. De a vállalatok hajlamosak ellenőrizni a munkavállalóikat a viteldíjak és jutalékok megállapításával, a teljesítmény figyelemmel kísérésével az ügyfelek besorolása révén, és arra ösztönözve őket, hogy dolgozzanak meghatározott területeken az alkalmazáson belüli ösztönzők alapján. A munkavállalók feladatai – vezetés, ételek szállítása – szintén alapvető fontosságúak a vállalatok üzleti modelljeiben. Ez azt jelenti, hogy az Uber és a Lyft járművezetői valószínűleg munkavállalóknak minősülnek az új törvény értelmében. Az iparági szakértők becslése szerint az új törvényjavaslat Ubernek és Lyftnek fog fizetni, amelyek mindkettő pénzt veszítenek, 3625 dollárt fizetnek kaliforniai sofőrönként, évente mintegy 800 millió dollárt számítva.

A gig gazdaság vállalkozók átváltása a gig gazdaságok alkalmazottaira valószínűleg arra is kényszeríti a vállalatokat, hogy gondolkodjanak át az üzleti életben. Ma az Uber és a Lyft megpróbál minél több járművezetőt bejelentkezni alkalmazásába, hogy csökkentsék az utasok várakozási idejét. De az új törvényjavaslat valószínűleg arra készteti őket, hogy aktívan kezeljék a bejelentkezett járművezetők számát, tehát az órákat, különösen kevésbé elfoglalt időkben, amikor kevesebb járművezetőre van szükség.

Az Uber vezető ügyvédje, Tony West szerint azonban szerdán a társaság január 1-jén nem fogja átsorolni vezetői alkalmazottait, mert a társaság úgy véli, hogy képes átadni a törvény háromrészes tesztjét. "Csak azért, mert a teszt nehéz, nem azt jelenti, hogy nem leszünk képesek átadni azt" – mondta West az újságírókkal folytatott hívás során.

A jogalkotási folyamat későn beillesztett módosítása lehetővé teszi a nagyvárosok, például San Francisco számára, hogy olyan társaságokat pereljenek be, amelyek nem felelnek meg az új törvénynek. A törvényjavaslat 2020. január 1-jén lép hatályba.

Kedd este a szenátus elfogadta a kaliforniai újságok hordozóinak egy évre mentesítő módosítást. A kiadók szeretik a Los Angeles Times és San Francisco krónika azt mondták, hogy azoknak a munkavállalóknak a fizetése, akik munkavállalókként fizetnek, pusztítaná el vállalkozásaikat. Néhány más ágazatban dolgozó munkavállaló, ideértve az ingatlanügynökségeket és az ipari halászatot, szintén mentesül a törvényjavaslat alól.