Az Uber Bikesharing szolgáltatása rendszeres üzleti tevékenységet folytat



Amikor Uber vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi észrevette, hogy a bikesharing rendszerek egyre népszerűbbek lettek, egy darabot akart.

A cég 2018 elején kezdte meg az együttműködést a Jump-szel San Francisco-ban, mielőtt néhány hónappal később megkezdte volna az indítást.

Az összekötés azt jelentette, hogy az Uber versenyzők az Uber alkalmazáson keresztül megtalálhatják a rendelkezésre álló elektromos kerékpárokat, és lehetőséget adtak a „kényelmes, környezetbarát utazásra még a sűrű városokban is, ahol a hely korlátozott, és az utak túlterheltek” – mondta a vállalat.

Kiderült, hogy a bikesharcos szolgáltatás olyan népszerűnek bizonyul az Uber lovasok körében, hogy kevesebb autóútra van szükségük a telekocsi cégnél.

Ryan Rzepecki ugrás vezérigazgatója felfedezte a hétvégén közzétett blogbejegyzést. Elmagyarázta, hogy a Jump szolgáltatásának kulcsfontosságú szerepe van a közlekedési szokások változásainak kialakításában, mivel célja a megbízhatóság, a megfizethetőség és a kényelem javítása a városok számára.

Rzepecki elmondta, hogy több, mint 63 000 ugrós versenyző a 2018 elején indított San Franciscóban mintegy 625 000 kerékpártúrát tett. Ez sokat jelent, különösen akkor, ha úgy véli, hogy az első kilenc hónapban csak 250 kerékpár bérelhető.

Csak három hónappal az Uber megszerzése után a Jump integrációjának hatása az Uber telekocsijára vált nyilvánvalóvá.

„Az adatok azt mutatják, hogy az Uber utaztatásával kezdődő Jump túrák 10% -kal csökkentek, míg a Jump + Uber összesített utazási gyakorisága 15% -kal nőtt a versenyzők első ugrása után” – mondta Rzepecki. e-kerékpárok használatához. ”

A vezérigazgató azt mondta, hogy mivel a tanulmány eredményeit júliusban adták vissza, ezek a tendenciák következetesek. Azt is megjegyezte, hogy az Uber utak a csúcsidőszakokban még jobban csökkentek az Uber felhasználók számára, akik a Jump on the Uber alkalmazással kezdték el használni. Ez valószínűleg a kétkerekű járművekre ugródó emberekre kerülhet, hogy elhomályosítsák a forgalomban lévő gépjárműveket.

A Jump hatásai nem aggódnak Uber vezetője, Dara Khosrowshahi. Elvégre már azt mondta, hogy az üzletet egy „városi mobilitási platform ”vá alakítja, amely különféle járműveket és szolgáltatásokat foglal magában, mindezt szorosan integrálva. Khosrowshahi tavaly nyáron világossá tette, hogyan akarja, hogy Uber jobban összpontosítson az autókra az ebikesekre és az autókra, amikor a városokban rövid utazásokról van szó, mondván a Financial Times-nak, hogy „nagyon kevéssé hatékony egy tonnányi fémnek, hogy vegyen egyet személy 10 blokk ”, különösen csúcsforgalomban.

A Lyft Ridesharing riválisa hasonló lépéseket tesz annak érdekében, hogy autóalapú szolgáltatásait kerékpár- és robogó bérléssel integrálja. Lyft azt mondja, hogy növekvő érdeklődését látja a biciklizés iránti érdeklődésének, mint a „közlekedési hozzáférést, fenntarthatóságot és megfizethetőséget javító jövőképének” természetes kiterjesztése, és hozzáteszi, hogy ezek a szolgáltatások számos előnnyel járnak, beleértve a jobb személyes egészséget, valamint a gyaloglás és a gyaloglás idejét. forgalom.

A cég azt mondja, reméli, hogy a különböző szállítási szolgáltatások segítenek a városok tisztábbá és kevésbé zsúfolttá tenni, ha 2019 végén egy millió autó lesz az úttól.