A Volvo első elektromos autója elindítja a kibocsátások csökkentésének tervét


Amikor a Volvo egy évtizeddel ezelőtt úgy döntött, hogy fokozni kívánja a biztonságot, az autógyártó terv kidolgozta a járműveiben bekövetkező halálesetek és súlyos sérülések 2020-ig történő megszüntetését. Bár az év elején beismerte, hogy a vállalat nem jut oda, néhány a járművezetők „rossz viselkedésében” hibáztatni – a mai Volvos számos innovatív biztonsági rendszert kínál. A sérülések enyhítésére törekszenek, amikor az autók elindulnak az útról, zavart vezetési riasztásokat adnak ki, sőt jávorszarvasokat figyelnek. Most a svéd autógyártó (a Kína Geely tulajdonában van) egy másik nagyra törő célt tűz fel – a szénlábnyomot.

2025-re a Volvo célja 40% -kal csökkenteni kibocsátását, célul tűzve ki a gyártási folyamatokat, a műveleteket és még az új járművek szállítását a gyáraiban. Maguk az autók is szerepet játszanak. Los Angelesben, szerdán a Volvo bemutatta első teljesen elektromos autóját, az XC40 kis terepjáró akkumulátoros változatát, amelyet XC40 újratöltőnek neveztek.

Szeretne legfrissebb híreket az elektromos járművekről a postafiókjában? Regisztrálj itt!

A Volvo az elkövetkező években továbbra is új EV-ket vezet be, és reméli, hogy 2025-ig teljes mértékben elektromos autókból értékesíti felét. A többi hibridek lesz, mivel a Volvo minden modelljének valamilyen formájú villamosítást kínál. A Recharge név minden olyan modellre vonatkozik, amelyek vagy teljesen elektromosak, vagy plug-in képességgel rendelkeznek. Szerdától kezdve azok a fogyasztók, akik plug-in hibrid Volvo-t, vagy végül teljesen elektromos motort vásárolnak, egy év ingyenes töltést kapnak, a régiójuk átlagos villamosenergia-költségeinek visszatérítéseként.

„A mozgás megállítása nem felel meg az éghajlati kérdés megoldásának” – mondja Henrik Green, a Volvo CTO. „Szeretnénk biztosítani az emberek számára a fenntartható mozgás szabadságát. A benzin- és dízelmotorok fejlesztésével fokozatosan nem oldhatja meg és nem fogja megoldani az éghajlati problémát. A tiszta elektromos autók, amelyek megújuló energiát használnak és épülnek, az egyetlen autó, amely valóban meg tudja csinálni. ”

Az XC40 töltő két 150 kW-os motort használ, mindegyik tengelyen egy, és egy 78 kWh-os akkumulátort, amely a padlóba van beágyazva. A rendszer 408 LE-t és körülbelül 442 font-nyomatékot fog előállítani, és a kis SUV 4,9 másodperc alatt 0-tól 60 mph-ig továbbítja. Egy 150 kW DC-es gyors töltőnél az autó 40 perc alatt eléri a 80% -át. A távolság addig nem lesz ismert, amíg az EPA nem teszteli az autót, de a Volvo becslése szerint az európai WLTP tesztelési rendszerek szerint eléri a 248 mérföldet, ami általában körülbelül 200 mérföld mérföldre esik az Egyesült Államokban – mondta a Volvo. A társaság azt tervezi, hogy a jövő évben kb. 50 000 dollárból indítja az értékesítést, kormányzati ösztönzőket követően.

A Volvo nem adott meg sok részletet a szélesebb körű széndioxid-fogadalmakhoz. A terv magában foglalja működésének hatékonyságának javítását és a beszállítók bevonását a fedélzeten, mivel a szél-, napenergia- és vízenergiára átalakul gyártásuk céljából – állítja Green.

Az új Volvo XC40 újratöltő motorja tartalmaz egy 78 kWh-os akkumulátort, amelyet a padló alá ágyazott, és kettős elektromos motorokat, összesen 300 kW teljesítményű.

Fénykép: Volvo