A Volkswagen bemutatja a 2020-as T-Roc Cabriolet kabrió SUV-t



A Volkswagen zsebméretű T-Roc kereszteződése félmeztelen lesz. Elsősorban az európai piac számára kifejlesztett magas színvonalú drop-top kitölti a Golf és a Bogár ragtop változatának megszűnéséből fakadó hézagot, miközben új életet élvez a megfizethető kabrió szegmensbe.

A német cég legújabb kabriója hasonlít az al-Tiguan crossoverhez, amelyen elölről nézve alapul, de modell-specifikus kétajtós karosszéria, valamint egy puha szövetű teteje van, amely egy gombnyomással nyílik és bezárul. . Gondolj rá az átalakítható Range Rover Evoque költségvetés-barát alternatívájára, amelyet a Land Rover minden bizonnyal vissza fog hozni a második generáció számára. Egyelőre egy osztályba tartozik, ami vagy zavarodva vagy hálás lesz.

A vásárlók kiválaszthatják a Volkswagen infotainment rendszerének következő generációját. MIB3-nak hívják, de feltehetően nem kapcsolódnak a Sötét zsaruk filmeket, ez egy 8 hüvelykes érintőképernyőn jelenik meg, és állandóan csatlakozik az internethez, ha az autósok szeretnék. Rendelkezésre áll egy 11,7 hüvelykes digitális műszercsoport is, amelyet a vezető a kormánykerék gombjaival különféleképpen konfigurálhat.

A T-Roc Cabriolet két motorral lesz kapható, amikor eladásra kerül. A belépő szintű egység turbófeltöltős, 1,0 literes háromhengeres, 115 lóerővel rendelkezik. A több paprikát kereső vásárlókat felkérjük, hogy lépjenek fel az 1,5 literes négyhengeres turbófeltöltővel, hogy tágabb 150 kilométer teljesítményt kapjanak. Mindkét motor átvált egy hatfokozatú kézi sebességváltón, de egy hétfokozatú automata felár ellenében kapható. Az írástól kezdve úgy hangzik, hogy a legkevesebb T-Roc csak elsőkerék-hajtású lesz, ám további motor- és hajtómű-opciók később érkezhetnek a gyártási szakaszban. Szeretnénk látni a T-Roc R-ből a 300 lóerős négy turbófajtát a kabrióban.

A Volkswagen a szeptemberben megnyíló 2019. évi Frankfurti Autószalonon először jeleníti meg a T-Roc Cabriolet-et a nagyközönség számára. A modell 2019 vége előtt megérkezik Európa-szerte (és más globális piacokon) a bemutatótermekbe, de az Egyesült Államokban nem látjuk, ahol a szokásos T-Roc nem érhető el. Az idő megmutatja, hogy sikere más autószerelőket rávezeti-e a szegmensre, vagy ha a Nissan Murano CrossCabriolet-et az autóipari furcsaságok panteonjába fogja követni.