A Skip bemutatta első egyedi elektromos robogóját – a TechCrunch-ot


A Skip megkezdi az első elektromos robogó tesztelését, amelyet az indításkor teljesen házon belül építettek. Még nem állnak készen a főszakidőre, de a Skip azt várja, hogy októberben telepíti őket San Franciscóban.

Különösen akkor, amikor San Francisco azt tervezi, hogy engedélyezi a szolgáltatóknak, hogy elektromos robogókat telepítsenek a város első állandó engedélyezési programjának részeként. A Skip jelenlegi engedély október 14-én lejár, de a társaság azt tervezi, hogy újra kérelmezi az engedélyt – mondta a Skip vezérigazgatója, Sanjay Dastoor a TechCrunch-nak.

A lovasok számára valószínűleg észreveszik a robogó méretében mutatkozó puszta különbséget a Skip korábbi modelljeivel összehasonlítva. A Skip's S3 sokkal nagyobb, mint a cég korábbi modelljei, hogy segítsék a versenyzőket a robogónál stabilabb és biztonságosabbnak érezni magukat. Az S3 a hagyományos kézifék és a hátsó láb fék regeneráló fékjét is átengedi.

Ez nem sokkal azután jelentkezik, hogy a Skip bejelentette, hogy robogóit Washington DC-be viszi vissza, néhány akkumulátorral kapcsolatos tüzet okozó kérdést követve.

A robogó tüzet D.C.-ben egy sérült akkumulátor okozta, bár nem világos, hogy szándékos vagy véletlen-e. Az új robogómodellel az akkumulátort a megosztott elektromos robogó szolgáltatás igénybevételére tervezték, és teljesen be van zárva, ami segíthet megakadályozni annak megsérülését – mondta Dastoor.

Ennek a cserélhető akkumulátornak az egységgazdaságosságban is segítenie kell, mivel azt nem kell olyan gyakran cserélni. A Dastoor szerint az akkumulátor kb. 20 utat tud tartani, töltésenként 35 mérföld távolságban. Az egyedi akkumulátor diagnosztikai lehetőségeket is tartalmaz, amelyek felismerik, hogy az nedves-e. Ennek ellenére az akkumulátort úgy tervezték, hogy 1 méter vízbe merülve akár 30 percig is életben maradjon.

"Most azt vizsgáljuk, hogy valójában hogyan csináljuk a cserét" – mondta Dastoor. "Megváltoztatjuk a modellt úgy, hogy a járműveket az útról az akkumulátorokra cseréljük."

Dastoor elmondta, hogy jelenleg egy raktárt tervez, ahol egy csomó elektromos jármű van felsorolva az akkumulátorok töltésére. Mivel a jelenlegi modell független vállalkozókra támaszkodik, hogy a járműveket hazaviszik tölteni őket, el lehet képzelni egy olyan világot, amelyben a független vállalkozók felelnek azért, hogy a raktárban felvegyék új akkumulátorokat, majd kicserélik azokat a kimerültre.

A Skip robogóinak korábbi modelljeiben cserélhető akkumulátorok és még fényképezőgépek is voltak, de a kamerák nem tették az új verzióba.

"Különféle érzékelőrendszereket tesztelünk néhány prioritásunk megoldása érdekében, mint például a parkolás betartása, a versenyző biztonsága és az illemtan, valamint a megbízható helymeghatározás" – mondta Dastoor egy követő e-mailben.

A robogó moduláris kialakításának köszönhetően a Skip egyszerűen hozzáadhat és eltávolíthat elemeket, például fényképezőgépeket, zárakat és akár regeneratív fékezést is.