A közelmúltban feltárt McLaren GT egy Road Trip-Supercar


a közelmúltban felfedezett mclaren gt egy úttörő szupercar grand tourer 2019 életmód

A McLaren az exkluzív high-end szuperautó játék egyik elit játékosa. Ha úgy gondolja a nevet, úgy gondolja, hogy a magas tétű versenyek, úgy gondolja, a teljesítmény gyors. Azonban a McLaren leghíresebbtől való eltérése miatt május 15-én a brit autógyártó bemutatta a McLaren GT-t, az első nagyszerû (GT) modelljét.

„A távolságra tervezett, a Grand Tourer által elvárt komfortot és helyet nyújtja, de a korábban már nem tapasztalt agilitás szintje. Röviden, ez egy olyan autó, amely újból meghatározza a Grand Tourer fogalmát oly módon, hogy csak egy McLaren tudott – mondta McLaren Automotive vezérigazgatója, Mike Flewitt nyilatkozatában.

Tehát mi a jelentősége a GT-nek? Nos, a nagy turisták olyan csúcskategóriás utcai autók, amelyek gyorsan és kényelmesen, nagy távolságokon és hosszabb időn át mennek. Ezeket a hosszú, kényelmesen meghajtó hajtásokat a felső szintű motorok és kényelmes belső terek teszik lehetővé. Ezek általában kétüléses párosok – gondolják a Porsche 911, az Aston Martin DB9, a Jaguar E-Type és a Bentley Continental GT.

A Mclaren GT a márka első kínálata, amely elsősorban a versenypálya helyett az úton van. A McLaren felállásban a GT saját kategóriájába tartozik a többi létező McLaren sorozatból: Sport (600 és 570), Super (720) és Ultimate (Senna és Speedtail). A legközelebbi McLaren valaha a GT-hez érkezett, mint a fent említett Speedtail, egy háromüléses márka, amely egy „hiper grand tourer” -nek számított, amely képes 1035 lóerőre és 250 mérföldre óránként.

Összehasonlításképpen, a McLaren GT 4 literes, kettős turbófeltöltős V8 és hétfokozatú sebességváltója 465 font-nyomatékkal, 203 mph-es csúcssebességgel és 9 mph-es ütéssel 9 másodperc alatt képes. A súlya szerint „csak” 3232 kilóóra van, ami közel 300 kiló könnyebb, mint a GT térben való közvetlen verseny. Az egyedülálló motorkerékpárok sokkal kevesebb útzajt hoznak létre, mint a McLaren felállásban lévő versenyzők, míg a Pirelli könnyű felfüggesztésű és igény szerinti gumiabroncsai optimális irányítást biztosítanak a vezetőülésen.

A valódi GT-divatban a belső tér a Goldilocks zónában található vezérlőkkel büszkélkedhet – csak jobb, így elérheti őket, miközben egy meghajtóhoz csatolva van, nem olyan közel, hogy uralja a látását. Az információs és szórakoztató rendszer, a környezet megvilágítása és a bőr díszítése szabványos, míg a rendelkezésre álló kiegészítők közé tartoznak a magasabb minőségű anyagok, mint a kasmír és a szuper hangrendszerek. Az autó össztömege is 20,1 köbméter, így könnyedén el lehet helyezni a felszerelését egy nagyon szükséges útra vagy hétvégi kiruccanásra.

Az autó kinézetét tekintve a McLaren a hagyományos GT-görbéket határozottan McLaren-tervezéssel ötvözi. „A merész, elegáns kötetek zökkenőmentesen áramlanak az orrból a farokba, a gyönyörűen kialakított kabinba burkolva. A kifinomult, faragott test egyaránt fejezi ki az autó erejét és annak képességét, hogy a távolsági vezetés során az utasokat károsítsa. A fülke könnycsepp alakja, amely a hátsó csomagtér területét lefedi, az összes McLarens aerodinamikai elvét követi ”- dolgozza fel Rob Melville, a McLaren Automotive tervezési igazgatója.

Mindez egy olyan csomag létrehozása, amely az autógyártó nyilatkozata szerint „a legmodernebb McLaren valaha”. Az árak 210 000 $ -tól kezdődnek; abban az esetben, ha azon tűnődne, hogy mennyi gázpénzt kellett megtakarítani a vásárlás után, a GT 21 kilométerenkénti üzemanyag-hatékonyságot kínál az autópályán, ami azt jelenti, hogy a legtöbb időt tölteni fogod. A szállítmányok első fordulója 2019 végére esik.